前言

實(shí)際上，國內基本每日都會(huì )發(fā)生火災，火災有大有小,損失也不一,公民的防火意識需要提高。特別是近幾年,電視上經(jīng)常會(huì )報道小區居民樓電動(dòng)車(chē)充電、線(xiàn)路老化發(fā)生火災,造成人員傷亡和財產(chǎn)損失,如何有效預防這類(lèi)現象成為當今社會(huì )非常關(guān)注的問(wèn)題。

一、居民樓電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災的原因

（一）電動(dòng)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題

電動(dòng)車(chē)出現火災是由于電路設備存在質(zhì)量問(wèn)題。從國內最近幾年的電動(dòng)車(chē)火災事故來(lái)看,絕大多數火災都是電動(dòng)車(chē)電路故障引起的。電動(dòng)車(chē)充電發(fā)生火災的事故占電路故障的80%。2019年國家頒布實(shí)施《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》,之前針對電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有過(guò)強制性的規定，導致市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)質(zhì)量參差不齊。電動(dòng)車(chē)質(zhì)量與安全問(wèn)題非常嚴重,現在的電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商為了降低生產(chǎn)成本，在制造電動(dòng)車(chē)電池的時(shí)候安全質(zhì)量并沒(méi)有保證所以經(jīng)常也會(huì )出現電動(dòng)車(chē)充著(zhù)電會(huì )發(fā)生爆炸從而將房屋引燃的新聞。電池質(zhì)量差、電氣線(xiàn)路不達標經(jīng)常引發(fā)火災事故"。有些廠(chǎng)家為了使電動(dòng)車(chē)更加輕便,給電動(dòng)車(chē)的外部結構使用高分子材料,如果出現火災,大約一分半左右的時(shí)間,電動(dòng)車(chē)就會(huì )猛烈燃燒,還會(huì )釋放有毒煙氣造成很大安全隱患。

（二）消費者不合理使用

一些消費者購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)以后，會(huì )對其進(jìn)行改裝，會(huì )在電動(dòng)車(chē)中添加蓄電池，使騎行時(shí)間得到延長(cháng)，或者使用一些價(jià)格低廉但是質(zhì)量不合格的電池，又或者會(huì )購買(mǎi)一些功率較大的充電器對電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電，也會(huì )對車(chē)輛留下安全隱患。小區居民普遍對于電動(dòng)車(chē)火災所造成的危害認識不夠，也不具備相應的消防安全管理意識。在住宅樓結構體系中,可能會(huì )出現許多影響安全的因素,特別是在電動(dòng)車(chē)廣泛使用后，用電問(wèn)題可能會(huì )導致火災的發(fā)生。電動(dòng)車(chē)本身就具有引發(fā)火災發(fā)生的可能,在電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，不少居民為了保證電量充滿(mǎn),會(huì )選擇過(guò)度充電。許多電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有過(guò)充保護裝置或充滿(mǎn)自動(dòng)斷電的安全保護措施，一旦充電過(guò)度不停止,就可能出現發(fā)熱、融焊等問(wèn)題,成為影響火災發(fā)生的因素。

（三）電動(dòng)車(chē)違規停放和充電帶來(lái)的火災隱患

騎行電動(dòng)車(chē)非常便捷，越來(lái)越多的居民日常出行選擇電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)數量持續增長(cháng)，但是國家改進(jìn)小區充電樁規劃設計存在滯后性，很多小區室外無(wú)法給電動(dòng)車(chē)充電。有些老舊的居民樓，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)車(chē)停放區域和充電區域,居民就將電動(dòng)車(chē)停放在居民樓內。因為電動(dòng)車(chē)體積重，無(wú)法抬上樓,居民就將電動(dòng)車(chē)停在一樓。有些業(yè)主為了方便充電，就在樓梯間拉電線(xiàn),還有些業(yè)主從高層吊下插線(xiàn)板給電動(dòng)車(chē)充電。電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間大約在7小時(shí),但是很多居民充電時(shí)間遠遠大于七小時(shí)。因為充電線(xiàn)路距離長(cháng)、充電時(shí)間長(cháng)等原因，會(huì )導致線(xiàn)路過(guò)載發(fā)熱。還有些業(yè)主把電動(dòng)車(chē)從電梯運上高層在樓梯間充電，如果出現火災，會(huì )在短時(shí)間內燃燒,將會(huì )造成人員傷亡以及財產(chǎn)損失。

二、居民樓內電動(dòng)車(chē)火災的特點(diǎn)

(一)火災集中發(fā)生在深夜，多為充電引起

居民樓發(fā)生火災的時(shí)間大多都在深夜，集中在深夜到凌晨五點(diǎn)前后。發(fā)生在這個(gè)時(shí)間段的原因是白天居民需要使用電動(dòng)車(chē)上下班、接送孩子,晚上的時(shí)間給電動(dòng)車(chē)充電,晚上八點(diǎn)以后到凌晨五點(diǎn)前,有大量居民給電動(dòng)車(chē)充電,充電數量一旦超出負荷,就容易引發(fā)火災5。特別是老舊小區,線(xiàn)路已經(jīng)出現了老化問(wèn)題,如果電動(dòng)車(chē)高密度集中充電,電路就會(huì )短路發(fā)生火災。而且深夜時(shí)間居民已經(jīng)睡下,如果在這個(gè)時(shí)間段居民樓發(fā)生火災，居民很難發(fā)現。

(二)火勢蔓延速度比較快，對人員、財物安全影響大

電動(dòng)車(chē)的零部件大多都是塑料材料，少部分材料是金屬材料。如果發(fā)生火災,塑料零件會(huì )迅速燃燒，火勢難以控制。并且在燃燒過(guò)程中會(huì )釋放大量有毒氣體,樓道內會(huì )出現有毒濃煙,被困人員將會(huì )非常危險，也給消防人員的救援工作增加難度。居民樓的樓道都非常狹窄,停放大量電動(dòng)車(chē)會(huì )讓樓道變得更加擁擠。很多業(yè)主都把電動(dòng)車(chē)停在一樓,將插線(xiàn)板從高層吊下給電動(dòng)車(chē)充電，還有些業(yè)主用一個(gè)插電板給多輛電動(dòng)車(chē)充電，存在嚴重的安全隱患。并且有些居民還會(huì )給樓道堆放易燃物,比如飲料瓶、廢紙箱等等。如果發(fā)生火災，這些東西都會(huì )被迅速點(diǎn)燃,還會(huì )引發(fā)連鎖效應,導致整個(gè)樓道出現大量濃煙,居民的生命和財產(chǎn)安全將會(huì )受到嚴重威脅。

(三)電動(dòng)車(chē)火災多發(fā)于一樓

從近幾年電動(dòng)車(chē)火災數據來(lái)看,電動(dòng)車(chē)火災大多發(fā)生在一樓。因為電動(dòng)車(chē)體積大，不方便移動(dòng),在一些沒(méi)有電梯的老小區中,很多居民把電動(dòng)車(chē)停放在一樓樓門(mén)口或是一樓樓梯間,既方便充電,還能防盜。但是一樓停放大量電動(dòng)車(chē)占用消防通道,如果出現火災，居民逃生難度很大,而且火災產(chǎn)生的有毒煙氣持續向上蔓延,樓內很容易群死群傷。

（四）火災具體原因難以判斷

在日常工作中的電動(dòng)車(chē)火災調查工作開(kāi)展并不順利,尤其是發(fā)生在住宅區靜止狀態(tài)的電動(dòng)車(chē)火災，由于燃燒物復雜多樣和群眾關(guān)注度高等特點(diǎn)，首先是現場(chǎng)勘驗人員對電動(dòng)車(chē)內部構造和其復雜的電路系統不能做到充分了解,并不能十分快速高效的分辨出燃燒殘骸所對應完整電動(dòng)車(chē)的具體部位,時(shí)常會(huì )造成在現場(chǎng)勘驗和現場(chǎng)詢(xún)問(wèn)的過(guò)程中遺漏了重要痕跡物證和詢(xún)問(wèn)要點(diǎn)。同時(shí)，在電動(dòng)車(chē)起火原因認定方面，往往也只能排除電動(dòng)車(chē)受外部火源引起導致火災，不能針對電動(dòng)車(chē)本身如何起火、哪里發(fā)生故障短路等說(shuō)明清楚并更給出具體的認定原因,也不能說(shuō)清最開(kāi)始的起火部位及火災發(fā)展過(guò)程，無(wú)法給予火災當事人可信服的正確答案,造成極為被動(dòng)的尷尬局面。

三、居民樓電動(dòng)車(chē)火災的防范措施

(一)多部門(mén)聯(lián)合行動(dòng)，加強電動(dòng)車(chē)質(zhì)量管理

防范居民樓電動(dòng)車(chē)火災需要從源頭進(jìn)行治理。政府部門(mén)要為電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量嚴格把關(guān)，從生產(chǎn)到進(jìn)入市場(chǎng)的每個(gè)環(huán)節都要嚴抓。市場(chǎng)監督管理部門(mén)要懲處“三無(wú)"制造企業(yè)，嚴厲打擊質(zhì)量不過(guò)關(guān)的產(chǎn)品。嚴格檢查企業(yè)生產(chǎn)許可證、質(zhì)量體系運行情況、產(chǎn)品出廠(chǎng)檢驗情況等等,抽查產(chǎn)品質(zhì)量,嚴厲處罰違法行為。政府要摸排轄區內電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售企業(yè),提高企業(yè)自律意識,自覺(jué)處理不合格的車(chē)輛。市場(chǎng)監管部門(mén)還要強化電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售環(huán)節,絕不允許出現非法銷(xiāo)售、非法改裝電動(dòng)車(chē)的行為。消防安全監督部門(mén)要與工商聯(lián)合執法,取締“三無(wú)"廠(chǎng)家，不允許質(zhì)量不過(guò)關(guān)的產(chǎn)品流入市場(chǎng)。定期檢查電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商,主要檢查進(jìn)貨渠道、憑證、數量、質(zhì)檢證書(shū)等等,不允許售賣(mài)“三無(wú)"產(chǎn)品。針對非法售賣(mài)偽劣電動(dòng)車(chē)的集體或個(gè)人,要進(jìn)行嚴格處罰,提高造假和售假成本,從根本上提高電動(dòng)車(chē)質(zhì)量。

(二)做好電動(dòng)車(chē)維修和改裝環(huán)節管理

居民樓發(fā)生火災的原因離不開(kāi)電動(dòng)車(chē)私自改裝，如拆除限速器、增加車(chē)燈瓦數、更換蓄電池等等。將電氣系統改變以后，電動(dòng)車(chē)的保護裝置無(wú)法發(fā)生作用，如果蓄申池過(guò)熱,就無(wú)法自動(dòng)斷電,蓄電池產(chǎn)生的熱量會(huì )引起電動(dòng)車(chē)自燃。所以需要重視這一現象,市場(chǎng)監管部門(mén)要嚴格監管電動(dòng)車(chē)的售后維修,禁止非法改裝,不允許更換老舊的蓄電池。

(三)物業(yè)和社區要加強對居民樓電動(dòng)車(chē)管理

物業(yè)和社區要監管好居民樓電動(dòng)車(chē)消防安全，配合消防部門(mén)的工作。物業(yè)需要提供停放電動(dòng)車(chē)和充電的地方,讓居民在規定的地方給電動(dòng)車(chē)充電。在小區中增加電動(dòng)車(chē)的充電樁，讓居民進(jìn)行統一充電。即使出現火災也不會(huì )影響到居民的人身和財產(chǎn)安全。物業(yè)也要禁止電動(dòng)車(chē)違規停放的行為。不允許私自接線(xiàn)充電，針對不配合的居民,需要讓相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處罰。還要在樓道中安裝報警裝置,如果有居民把電動(dòng)車(chē)放在樓內。信號可以傳遞給物業(yè),讓其第一時(shí)間做出處理。鼓勵小區中使用智能充電設施。物業(yè)要經(jīng)常檢查樓內的消防安全，及時(shí)制止電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓的行為，并且樓梯間中不允許堆放雜物有條件的小區需要使用高科技手段,管控電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓行為,比如在電梯中安裝自動(dòng)報警系統,如果有人將電動(dòng)車(chē)推進(jìn)電梯,就會(huì )啟動(dòng)報警裝置發(fā)出報警信號。

(四)做好新建居民樓的電動(dòng)車(chē)配套設施

要提高電動(dòng)車(chē)的配套設施。電動(dòng)車(chē)在許多小城市充電樁少之又少。因此，在新建的居民樓外應該留出一定區域滿(mǎn)足居民停放電動(dòng)車(chē)的需求,并且設置充足的充電樁,可以避免居民在居民樓中停放電動(dòng)車(chē)。安裝充電裝置,確保充電裝置可以實(shí)現自動(dòng)斷電,防止電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(cháng)引起火災。電動(dòng)車(chē)充電樁的時(shí)間大約在七八個(gè)小時(shí)就足夠了,可以給電池充滿(mǎn)電，又不容易發(fā)生火災事故。如果充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，,電源會(huì )被自動(dòng)切斷,避免電動(dòng)車(chē)電池過(guò)熱引起火災事故。

除此之外,在居民樓中也要擺放足夠的消防器材社區和物業(yè)也要定期給居民進(jìn)行消防器材使用的宣傳活動(dòng),如果出現火災事故,居民可以在第一時(shí)間做出處理防止火勢蔓延。

(五)加大對居民的電動(dòng)車(chē)火災防控宣傳力度

居民樓發(fā)生電動(dòng)車(chē)火災的原因是因為很多居民缺乏消防安全意識，不了解居民樓電動(dòng)車(chē)火災防控的重要性不會(huì )開(kāi)展火災管理，所以消防安全管理部門(mén)需要和社區物業(yè)合作,提高居民消防安全意識?？梢蚤_(kāi)展電動(dòng)車(chē)火災預防管理宣傳工作,讓居民了解到如何進(jìn)行火災預防管理,并且每位居民都需要積極監督。宣傳的方式多種多樣,可以通過(guò)在小區公共區域拉橫幅的方式,或是將宣傳內容打印在公告欄中。讓居民學(xué)會(huì )如何正確停放電動(dòng)車(chē)以及給電動(dòng)車(chē)充電。有必要結合具體的火災案例，讓居民意識到電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災的嚴重性，同時(shí)做好普法宣傳工作,提高居民樓中全體居民的消防意識，從而有效減少電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災的現象。

當火災、地震等各種突發(fā)性自然災害發(fā)生的時(shí)候，居民樓的人員如何能夠快速有效的脫離困境成為了當今社會(huì )一直在探討的問(wèn)題。當發(fā)生火災時(shí),往往大部分人沒(méi)有基本逃生知識和設置逃生裝置，幾乎都是消防員搭建云梯或者其他手段去搭救，但不可忽視的是這樣所消耗財力、物力和人力是非常巨大的。為改善這一現狀,社區、物業(yè)要每周開(kāi)展消防宣傳活動(dòng),組織疏散逃生演練,同時(shí)組織人員推門(mén)進(jìn)戶(hù)，開(kāi)展面對面消防宣傳手把手傳授消防安全常識和逃生技能。制作一批居民樓火災防范警示教育片,發(fā)放到社區，由社區和物業(yè)統一組織小區居民觀(guān)看和學(xué)習。

(六)在居民樓中安裝火災預警裝置

應急系統在居民樓的應用中是非常重要的一部分，可以說(shuō)直接關(guān)系著(zhù)民眾的生命與財產(chǎn)安全。目前國內在建設居民樓時(shí),努力向民用、多功能的方向靠攏，這時(shí)火災預警的安置就顯得更加重要。隨著(zhù)人們思想意識的提高,當前大多數人已經(jīng)有了防火意識,并自主學(xué)習火災時(shí)的逃生方式,開(kāi)始關(guān)注所在建筑內的預警系統和逃生照明系統是否完善。因此，應該做到足夠重視火災的預防，在發(fā)生火災時(shí)要學(xué)會(huì )運用正確的方法應對狀況，確保在火災中提供正確的逃生途徑。

四、安科瑞充電樁收費運營(yíng)云平臺

1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營(yíng)云平臺系統通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統的電動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地數據采集和監控，實(shí)時(shí)監控充電樁運行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢(xún)等。同時(shí)對充電機過(guò)溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

2應用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區等充電樁模式的充電基礎設施設計。

3系統結構

3.1系統分為四層：

1）即數據采集層、網(wǎng)絡(luò )傳輸層、數據中心層和客戶(hù)端層。

2）數據采集層：包括電瓶車(chē)智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車(chē)智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進(jìn)行電能計量和保護。

3）網(wǎng)絡(luò )傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò )將數據上傳至搭建好的數據庫服務(wù)器。

4）數據中心層：包含應用服務(wù)器和數據服務(wù)器，應用服務(wù)器部署數據采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數據服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。

5）應客戶(hù)端層：系統管理員可在瀏覽器中訪(fǎng)問(wèn)電瓶車(chē)充電樁收費平臺。終端充電用戶(hù)通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實(shí)時(shí)監控、交易管理、故障管理、統計分析、基礎數據管理等功能，同時(shí)為運維人員提供運維APP，充電用戶(hù)提供充電小程序。

4安科瑞充電樁云平臺系統功能

4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數、充電時(shí)長(cháng)、充電金額、充電度數、充電樁故障等進(jìn)行統計顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統一管理小區充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

4.2.實(shí)時(shí)監控

實(shí)時(shí)監視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶(hù)賬戶(hù)，對其進(jìn)行賬戶(hù)進(jìn)行充值、退款、凍結、注銷(xiāo)等操作，可查看小區用戶(hù)每日的充電交易詳細信息。

4.4故障管理

設備自動(dòng)上報故障信息，平臺管理人員可通過(guò)平臺查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運維人員可通過(guò)運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶(hù)也可通過(guò)充電小程序反饋現場(chǎng)問(wèn)題。

4.5統計分析

通過(guò)系統平臺，從充電站點(diǎn)、充電設施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢(xún)充電交易統計信息、能耗統計信息等。

4.6基礎數據管理

在系統平臺建立運營(yíng)商戶(hù)，運營(yíng)商可建立和管理其運營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設施，維護充電設施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線(xiàn)卡用戶(hù)充值、凍結和解綁。

4.7運維APP

面向運維人員使用，可以對站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢(xún)流量卡使用情況、查詢(xún)充電\充值情況，進(jìn)行遠程參數設置，同時(shí)可接收故障推送

4.8充電小程序

面向充電用戶(hù)使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶(hù)充值，充電卡綁定、交易查詢(xún)、故障申訴等功能。

5系統硬件配置

五、結語(yǔ)

電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為了人們的重要出行工具。很多人經(jīng)常使用電動(dòng)車(chē),但是不了解消防安全知識，這也是經(jīng)常發(fā)生火災事故的原因。所以消防部門(mén)需要和社區合作，大力宣傳消防安全管理知識。多部門(mén)要聯(lián)合執法，提高電動(dòng)車(chē)質(zhì)量,減少非法改裝電動(dòng)車(chē)的行為。物業(yè)要統一管理電動(dòng)車(chē),實(shí)現集中充電。開(kāi)發(fā)商在小區規劃建設時(shí)期要預留區域給居民停放電動(dòng)車(chē)，提供足夠的充電樁。通過(guò)這些舉措,有效減少電動(dòng)車(chē)火災,讓居民的生活更加安全和舒適。

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