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目前我國擁有數百億平方米的建筑，總體量穩居世界前列，但目前我國的綠色建筑比例只有約0.05,建筑的運行能耗總體偏高，目前我國建筑的運行能耗約占全社會(huì )總能耗的1/3。我國能源消費總量己躍居世界前列，是能源資源相對短缺的國家又是能源利用率低下的國家，需求和供應的矛盾突出。因此，非常有必要廣泛應用建筑能耗管理系統，監測建筑運行的能源消耗，促進(jìn)建筑的持續節能運行，這有助于我國轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，實(shí)現經(jīng)濟增長(cháng)模式由粗放型向集約型轉變，由高碳排放向低碳排放轉變。1現代建筑能耗管理系統設計存...

0.引言隨著(zhù)新型電力系統已經(jīng)正式邁入“路徑設計”及“方法實(shí)施”的關(guān)鍵階段。2023年7月11日，召開(kāi)全面深化改革委員會(huì )二次會(huì )議，審議通過(guò)了《關(guān)于深化電力體制改革加快構建新型電力系統的指導意見(jiàn)》，強調要科學(xué)合理設計新型電力系統建設路徑。同日《中國電力報》刊發(fā)電網(wǎng)有限公司辛保安董事長(cháng)署名文章“新型電力系統構建方法研究”，闡釋新型電力系統構建中的關(guān)鍵難點(diǎn)?？梢钥隙ǖ氖?，在新型電力系統建設的不同階段，儲能技術(shù)都將持續發(fā)揮重要作用，非常有必要在頂層設計的基礎上，完善儲能系統的理論方法，...

1.概述進(jìn)入21世紀以來(lái)，中國經(jīng)濟高速發(fā)展，科技迅猛進(jìn)步，但目前仍然處于快速工業(yè)化階段。城填化進(jìn)程加速，汽車(chē)保有量迅猛上升，也隨之帶來(lái)一系列環(huán)境問(wèn)題。油煙污染已經(jīng)成為當前城市大氣污染主要問(wèn)題之一，而餐飲業(yè)排放的顆粒物（TSP）以PM2.5為主，約占所排放顆粒物的76.91%。PM2.5是形成灰霾的主要因素，灰霾對人們的身體及心理健康、出行安全、區域氣候等都會(huì )產(chǎn)生較大影響。同時(shí)，油煙污染給城市的生活環(huán)境和市容景觀(guān)帶來(lái)諸多不良影響，擾亂了正常的生活秩序，已成為當前城市環(huán)境監督管理...

0.引言光伏并網(wǎng)發(fā)電系統的基本結構有：光伏電池陣列，蓄電池組，逆變器和配電網(wǎng)等多個(gè)部分組成。光伏并網(wǎng)發(fā)電系統在一定程度上可以分為兩種，一種是可調度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統，另一種是不可調度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統?？烧{度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統可以設置儲能裝置。除此之外，還有不間斷的電源以及能夠做到源濾波的功能，同時(shí)可調度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統還有益于電網(wǎng)調峰。不可調度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統，在與主電網(wǎng)斷開(kāi)的情況下，系統自動(dòng)停止供電工作。這兩個(gè)系統大的不同就是可調度式光伏發(fā)電系統可以持續不間斷供電工作...

0引言近年來(lái)我國城市建設速度不斷加快，城市中各種基礎設施日益完善，為人們生活、出行提供了許多便利。各種市政管線(xiàn)數量也不斷增多，大量占用地底空間，管線(xiàn)縱橫交錯，檢測維修的難度較大[1]。為了更好地管理各種管線(xiàn)，相關(guān)部門(mén)越來(lái)越重視管廊建設，城市管廊數量越來(lái)越多。照明是市政管廊建設中必要的一環(huán)，影響著(zhù)各項工作的順利進(jìn)行，在進(jìn)行管廊照明系統設計時(shí)，不僅需要考慮各個(gè)區域的照明需求，還需要考慮照明的控制效率，并兼顧節能環(huán)保[2]。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多市政管廊開(kāi)始應用智能照明控制系統，...

0引言根據地鐵建設和運營(yíng)經(jīng)驗，車(chē)站照明系統占整個(gè)車(chē)站設備負荷的15％左右，并且具有長(cháng)期持續運行的特點(diǎn)。所以，照明系統是車(chē)站節能的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前，地鐵車(chē)站使用的照明控制方式是在自動(dòng)化領(lǐng)域里被大量應用的可編程邏輯控制器(PLC)方式。這種簡(jiǎn)單的控制方式，不能滿(mǎn)足更高要求的照明節能控制。例如，照明調光節能手段被限制，使照明節能效果無(wú)法充分體現；照明控制的多樣化受限制；終端控制器件存在能耗問(wèn)題等。運營(yíng)部門(mén)對車(chē)站照明控制的需求是：通過(guò)合理的管理，在需要的時(shí)間、區域把燈點(diǎn)亮，以?xún)?yōu)化能源利...

0引言民用建筑電動(dòng)汽車(chē)充電設備配套設施作為電動(dòng)汽車(chē)重要的載體，其普及率、實(shí)用性和互換性直接關(guān)系到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加大建設電動(dòng)汽車(chē)設備配套設施的力度,是加快電動(dòng)汽車(chē)推廣的必要條件也是地方政策所積極侶導的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》(國辦發(fā)2015]73號)及福建省地方政策《福建省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設運營(yíng)管理暫行辦法》明確規定:新建住宅配建停車(chē)位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，且已建設充電設施的非固定產(chǎn)權停車(chē)泊位不應低于總車(chē)位的2...